アウトランダーPHEVで初めての遠出

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アウトランダーPHEVを購入して初めての遠出をした。
行先は小淵沢...レンタルでも行ったけど(- -)

レンジエクステンダーEVに乗ると「純粋な」EVは政府の掲げる理想論であって、実際の利便性を考えた場合「ハイブリッド」か「プラグインハイブリット」か「レンジエクステンダーEV」の選択肢になる。特に「何も考えずに済む」ハイブリッドは優秀で、プリウスのすごさがよくわかる。何も気にせず必要な時ガソリンを給油するだけでリッター26くらいをたたき出す。プラグインハイブリッドやレンジエクステンダーEVの場合は「いかに充電回数を増やすか」というところをよく考えないと無用の長物になる。

実際アウトランダーPHEVを充電せずに走ったらハリアーハイブリッドやエクストレイルハイブリッドに完全に負けると思われる。それらは16くらいはいくはず。
アウトランダーPHEVを停止させ、チャージモード(エンジンを起動し発電機でバッテリーを充電する)にすると4リットルほどでバッテリが100%に達するらしい。バッテリ100%では50km程走るそうなのでリッター12.5くらい。
だからいかに充電して走るか...そこが重要なポイントになる。

今回は家、山中湖観光案内所、小淵沢の実家、道の駅小淵沢、山梨県クリーンエネルギーセンター、山中湖観光協会...と6回も充電している。いずれも適当に60~70%まで充電した(およそ20分程度)。走行距離は470kmでガソリン消費は15リットル。ガソリンのみで計算すると31くらいとなる。
もちろん電気の値段を入れるとそんなに燃費がいいはずないのだが6回のうち4回は無料だったので今回は31にかなり近くなる。

よく考えてコースを設定すると31、よく考えないと12.5...ハイブリッドならよく考えなくても26だから大多数の人はハイブリッドで間違いない。

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このページは、powerpcが2015年8月 2日 23:00に書いたブログ記事です。

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