アウトランダーPHEVが納車された

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埼北三菱から新横浜の陸運局までローダーに乗せられ、帰りは廃車予定のラバンを載せて~

車体が285万円、諸費用込みで297万円だった。

充電コンセントは設置せず、トヨタプリウスPHV用の100V充電器(部品番号G9060-47180これは100V/200V共用普通充電器)で家の外にあるコンセントから充電してます。
でも...充電するとコンセントの発熱が半端ない、たしかに火災の懸念があるのもわかる。うちは築13年くらいだから大丈夫だと思うが古いと本当にまずそうだ。

コンセントから車体が遠いため10m延長ケーブル2本使ってぎりぎり届く、こんなんじゃちゃんと充電できないから延長ドラムを購入しよう。

今日は新横浜から戸塚経由で鎌倉市役所まで走り環状二号線でわざとチャージモードを使っただけ。あとは電気で走り切った。
鎌倉市役所の急速充電器は12%から80%まで15分、その後の予想総走行距離は30km(エアコンON)、100%充電すると40kmくらいなのだろうか?

コメント(3)

初めまして。投稿から時間が経過した記事へのコメント、失礼します。
私もアウトランダーPHEV乗りで、三菱純正の100V充電器(型番9482A121)で充電しています。100V10A仕様のためフル充電に13時間弱掛かります。
投稿にありますトヨタのG9060-47180は100V12A仕様と知りました。仕様通りなら1時間当たり1.2kWh、約10時間でフル充電できる計算になりますが、実際の充電時間はいかかですか。

私の環境では午後10時に帰宅後、翌朝午前8時ごろまでしか充電時間を確保できずフル充電できないため、充電時間が少しでも短縮できるのであれば、トヨタのケーブルを追加で購入しようと考えています。よろしければ教えて下さい。

初めまして。投稿から時間が経過した記事へのコメント、失礼します。
私もアウトランダーPHEV乗りで、三菱純正の100V充電器(型番9482A121)で充電しています。100V10A仕様のためフル充電に13時間弱掛かります。
投稿にありますトヨタのG9060-47180は100V12A仕様と知りました。仕様通りなら1時間当たり1.2kWh、約10時間でフル充電できる計算になりますが、実際の充電時間はいかかですか。

私の環境では午後10時に帰宅後、翌朝午前8時ごろまでしか充電時間を確保できずフル充電できないため、充電時間が少しでも短縮できるのであれば、トヨタのケーブルを追加で購入しようと考えています。よろしければ教えて下さい。

こんにちは。
回答は「わかりません」です。

充電時間をはっきり計測したことがないこと、充電からっぽで帰宅することがあまりないこと(空になると走行コストが増すため、空が予想されるときは途中チャージで走行しているから)
以上の理由で回答できません。

これからは冬なので出発時チャージでエンジン始動させれば暖房を効率的に行えるのでは?
それにケーブルは4万円くらいしますし...

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このブログ記事について

このページは、powerpcが2015年7月29日 19:39に書いたブログ記事です。

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